Biokraftstoff
Nachhaltigkeit garantiert.
Verband der Deutschen
Biokraftstoffindustrie e.V.
B10 – der neue nachhaltige Diesel
Mit B10 wird ein neuer Dieselkraftstoff bezeichnet, dem bis zu 10 Prozent Biodiesel beigemischt wird – bisher gab es B7. Der neue Kraftstoff kann ab Mitte April von jeder Tankstelle in Deutschland angeboten werden. Alle Fragen und Antworten finden Sie auf unserer Themenseite.
Zur B10-ThemenseiteAKTUELLES
Biokraftstoffverband begrüßt Einführung von B10, zeitgleich wird HVO100 zugelassen
Der Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) begrüßt die Einführung der neuen Kraftstoffsorte B10 ab dem kommenden Wochenende. Zeitgleich lässt die Bundesregierung den Biokraftstoff HVO100 zu. „Mit B10 können Autofahrer eine neue Kraftstoffsorte tanken, um dadurch stärker zum Klimaschutz beizutragen. Wir begrüßen die Entscheidung der Bundesregierung, die neue Sorte an der Tankstelle zuzulassen, denn nur mit mehr erneuerbaren Kraftstoffen können die deutschen Klimaziele im Verkehr erreicht werden.“
Klimafreundlicherer Diesel B10 nach Belgien, Frankreich und Portugal jetzt auch in Deutschland erhältlich
Mit der Einführung von B10, einer neuen Dieselkraftstoffmischung, die bis zu 10 Prozent Biodiesel enthält, erweitert sich derzeit das Kraftstoffangebot für deutsche Autofahrer um eine klimafreundlichere Sorte. Im Gegensatz zu der bisherigen Standardmischung B7, die nur bis zu 7 Prozent Biodiesel enthält, bietet B10 eine noch umweltfreundlichere Option für Diesel-Fahrzeuge. Hier werden alle wesentlichen Fragen rund um B10 beantwortet, um Autofahrern Klarheit zu verschaffen, was es mit B10 auf sich hat.
Biokraftstoffindustrie fordert Verschiebung der Einführung von neuem Kraftstoff
Durch eine vom BMUV eingebrachte Änderung der 37. BImSchV soll ein neuer Biokraftstoff zugelassen werden. Dies ist nach Ansicht des VDB ein industrie- und klimapolitischer Irrweg. Denn die Änderung erlaubt, dass Biokraftstoff direkt in der Erdölraffinerie mitproduziert wird, so genanntes co-HVO.
Offener Verbändebrief: Umweltbundesamt verleugnet Stand der Wissenschaft
In einem offenen Brief an den Präsidenten des Umweltbundesamtes (UBA), Prof. Dr. Dirk Messner, fordert eine Verbändeallianz das UBA auf, die Ergebnisse von Studien zu Biokraftstoffen richtig wiederzugeben und es künftig zu unterlassen, Studienaussagen ins Gegenteil zu verdrehen. Zudem wollen die Verbände erreichen, dass das UBA in seinen Veröffentlichungen die wissenschaftliche Position des Weltklimarates IPCC berücksichtigt und nicht wie bisher lediglich veraltete eigene Untersuchungen heranzieht.
Biodiesel: Einsatz von B100 in der Landwirtschaft steht derzeit vor großen Hürden
Die derzeit laut Presseberichterstattung durch das Bundeslandwirtschaftsministerium (BMEL) angedachte Änderung der Biokraftstoffgesetzgebung steht nach Auffassung des Verbandes der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) vor großen Hürden. „Langfristig können Biokraftstoffe vermehrt in der Landwirtschaft, im Straßengüterverkehr und in Spezialanwendungen zum Einsatz kommen. Für eine kurzfristige Nutzung besteht jedoch eine Reihe von Hürden: Es gibt heute kaum landwirtschaftliche Fahrzeuge, die für die Betankung mit reinem Biodiesel B100 freigegeben sind.
BLE-Bericht zu Biokraftstoffen: höhere CO2-Einsparung, 80 Prozent europäische Produktion
Biokraftstoffe haben im Jahr 2022 rund 11,6 Millionen Tonnen CO2 eingespart (Vorjahr: 11,1 Millionen Tonnen). Die auf die Treibhausgasquote (THG-Quote) angerechneten Biokraftstoffe wurden zu etwa 80 Prozent in Europa produziert, während 13 Prozent in Asien hergestellt wurden. Über die Hälfte der Rohstoffe (52 Prozent) stammte aus Europa, 31 Prozent kamen aus Asien (Vorjahr: 48 Prozent bzw. 39 Prozent).
Biokraftstoffindustrie begrüßt Zulassung von B10
Der Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) begrüßt die heute im Bundeskabinett beschlossene Zulassung des Dieselkraftstoffs B10. „Mit dieser Entscheidung macht die Bundesregierung den Weg frei für mehr Klimaschutz im Verkehr. Denn indem das Kabinett eine höhere Beimischung von nachhaltigem Biodiesel ermöglicht, kann weniger fossiler Diesel verbraucht und der Treibhausgasausstoß deutlich verringert werden“, sagte Elmar Baumann, Geschäftsführer beim VDB.
Generalzolldirektion: Mindestquote für fortschrittliche Biokraftstoffe 2022 um 930 Prozent übererfüllt
Die Mineralölindustrie hat den ihr gesetzlich vorgeschriebenen Mindestanteil an fortschrittlichen Biokraftstoffen im Jahr 2022 um rund 930 Prozent übererfüllt. Mit einer Gesamtminderung von 8,79 Prozent haben die Mineralölunternehmen auch die Treibhausgasquote (THG-Quote) von sieben Prozent deutlich übererfüllt.
Biokraftstoffe: Verbände veröffentlichen Fakten und Forderungen
Ein breites Bündnis der Agrar- und Biokraftstoffwirtschaft hat heute die neu aufgelegte Broschüre “Politikinformationen Biokraftstoffe” vorgestellt. Damit reagieren sie auf die vom Bundesumwelt- und Bundeslandwirtschaftsministerium wiederholt angestoßene Debatte über eine Abschaffung von Biokraftstoffen, geben einen Überblick zur aktuellen Diskussion und ordnen Fakten ein.
Demonstration gegen die Ausgrenzung der Bioenergie durch DUH
Gegen die Position der Deutschen Umwelthilfe (DUH) zur Bioenergie gab es am Dienstagabend eine Demonstration vor deren Berliner Bundeszentrale. Die etwa 40 Teilnehmer aus dem Bereich der Erneuerbaren Energien sprachen sich gegen die Position der DUH aus, wonach Bioenergie zukünftig praktisch keine Rolle bei der Energiewende spielen soll.
STANDPUNKT
„Biokraftstoffe sind die einzige Alternative zu fossilen Kraftstoffen, die es derzeit in relevanten Mengen gibt. Sie ermöglichen erneuerbare Mobilität – auch bei Dunkelflauten.”
Elmar Baumann
Geschäftsführer
Verband der Deutschen
Biokraftstoffindustrie
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Klimafreundlicherer Diesel B10 nach Belgien, Frankreich und Portugal jetzt auch in Deutschland erhältlich https://biokraftstoffverband.de/klimafreundlicherer-diesel-b10-nach-belgien-frankreich-und-portugal-jetzt-auch-in-deutschland-erhaeltlich/
Biokraftstoffindustrie fordert Verschiebung der Einführung von neuem Kraftstoff https://biokraftstoffverband.de/biokraftstoffindustrie-fordert-verschiebung-der-einfuehrung-von-neuem-kraftstoff/ Einführung von co-HVO ein industrie- und klimapolitischer Irrweg, der Landwirtschaft und Mittelstand schwächt @BMUV @cem_oezdemir @JudithSkudelny @DanielRinkert @GansGruen
Anschlag in Grünheide: Stillstand bei Tesla – wer kämpft hier gegen wen? via @manager_magazin
Anschlag auf E-Autobauer: Stillstand bei Tesla in Grünheide – wer kämpft hier eigentlich gegen wen?
Nach einem Anschlag auf die Stromversorgung ist die Produktion im Tesla-Werk in Grünheide lahmgelegt. Wie kam es da...
www.manager-magazin.de
Ab April 2024 kann der neue Kraftstoff B10 als weiterer Dieselkraftstoff an Tankstellen in Deutschland angeboten werden. Die folgenden Infos sollte man dazu wissen
Das ist der neue Dieselkraftstoff B10 | Shots Magazin
Ab April 2024 kann der neue Kraftstoff B10 als weiterer Dieselkraftstoff an Tankstellen in Deutschland angeboten werde...
www.shots.media
Wie Umweltministerin Lemke den Raps- und Getreideabsatz blockiert
#biokraftstoff #klimaschutz via @wochenblatt_com
Wie Umweltministerin Lemke den Raps- und Getreideabsatz blockiert
Die grüne Umweltministerin hat die THG-Quote nicht erhöht, obwohl sie dazu verpflichtet ist. Das schmälert den Getreideabsatz.
www.wochenblatt-dlv.de
Langfristig können Biokraftstoffe vermehrt in der Landwirtschaft, Straßengüterverkehr etc zum Einsatz kommen. Kurzfristig bestehen jedoch Hürden: Es gibt kaum landwirtschaftliche Fahrzeuge mit Freigaben für die Betankung mit reinem Biodiesel B100
BLE-Bericht zu Biokraftstoffe: höhere CO2-Einsparung, 80 Prozent europäische Produktion
Die deutsche THG-Quote ist weiterhin der Garant für Klimaschutz im Straßenverkehr. Durch Biokraftstoffe nutzt Deutschlan...
biokraftstoffverband.de
Verbändebrief: @Umweltbundesamt verleugnet Stand der Wissenschaft https://biokraftstoffverband.de/offener-verbaendebrief-umweltbundesamt-verleugnet-stand-der-wissenschaft/ Eindruck: UBA will mit pauschalem Befund, Biokraftstoffe aus Anbaubiomasse seien umweltschädliche Subvention, im politischen Meinungsstreit einseitig Stellung bezieht https://www.welt.de/wirtschaft/article249503082/Bauernverband-Umweltbundesamt-soll-seine-Biokraftstoff-Kritik-oeffentlich-korrigieren.html?cid=socialmedia.twitter.shared.web
Verbändebrief: @Umweltbundesamt verleugnet Stand der Wissenschaft https://biokraftstoffverband.de/offener-verbaendebrief-umweltbundesamt-verleugnet-stand-der-wissenschaft/ Eindruck: UBA will mit pauschalem Befund, Biokraftstoffe aus Anbaubiomasse seien klimaschädlich und umweltschädliche Subvention, im politischen Meinungsstreit einseitig Stellung bezieht
Klimaschutzziele: Bauernverband und weitere Wirtschaftsverbände fordert Umweltbundesamt @Umweltbundesamt zu öffentlicher Korrektur zur Einschätzung zu Biokraftstoffen auf @Wetzelstrom Forderung: UBA soll stand der Wissenschaft und IPCC berücksichtigen
Bauernverband fordert Umweltbundesamt zu öffentlicher Korrektur auf - WELT
Das Umweltbundesamt zweifelt an der positiven Klimabilanz des Treibstoffs aus Anbaubiomasse und hat ihn als „umweltsch...
www.welt.de
Biokraftstoffe: Özdemir überrascht Hersteller
#biokraftstoff #steuerentlastung via @wochenblatt_com Biokraftstoffe können langfristig vermehrt in der Landwirtschaft, LKWs, Bussen etc. genutzt werden, aber es müssen eine Reihe von Hürden überwunden werden
Biokraftstoffe: Özdemir überrascht Hersteller
Die Biokraftstoffbranche vermutet bei der geplanten Steuerbefreiung für Biokraftstoffe einen erneuten Schnellschuss der Ampelregierung.
www.wochenblatt-dlv.de
Aus für Agrardiesel: @SteffiLemke will Biokraftstoffe weiter verbieten. #agrardiesel #biokraftstoff Kritik an Position des @BMUV als „wissenschafts-, industrie- und klimaschutzfeindlich“. Unverständlich: das @bmel unterstützt den deutschen Sonderweg
Aus für Agrardiesel: Lemke will Biokraftstoffe weiter verbieten
Die Biokraftstoffhersteller warnen: Die Ausstiegspläne der grünen Umweltministerin sind noch nicht vom Tisch. Verband wi...
www.wochenblatt-dlv.de
Deutsche in Europa mit an der Spitze: Fast 90 Prozent wollen nicht auf eigenes Auto verzichten via @Tagesspiegel
Deutsche in Europa mit an der Spitze: Fast 90 Prozent wollen nicht auf eigenes Auto verzichten
Die Menschen hierzulande möchten ihren Pkw vor der Haustür stehen haben, so wie die Niederländer – jetzt und ...
www.tagesspiegel.de
Wie Luftbuchungen in China dem Klima und der Biosprit-Industrie schaden Upstream-Emissionen entstehen, bevor beispielsweise Rohöl in eine Raffinerie gelangt. Die UER-Zertifikate können eingesetzt werden, um die THG-Quote zu erfüllen @KlaStrat
Klimaschutz: Wie Luftbuchungen in China der Biodiesel Industrie schaden
Emissionsreduktionen in China lassen sich auf deutsche CO2-Reduktionsziele anrechnen. Doch Brancheninsider vermuten Betrug. ...
www.handelsblatt.com
Chemieverbands-Chef: Energiepreise, Bürokratie? Noch gefährlicher für den Standort D ist das Gift der AfD via @welt
Standort-Krise? Noch gefährlicher für Deutschland ist das Gift der AfD - WELT
Vieles läuft nicht gut in Deutschland. Die Nöte der Menschen sind verständlich und auch ich als Vertreter der W...
www.welt.de
Durchschnittspreis für Elektroautos steigt auf 52.700 Euro
Automobilindustrie: Durchschnittspreis für Elektroautos steigt auf 52.700 Euro
Laut Experten kann sich diese Preiserhöhung negativ auf den Markthochlauf und Elektromobilität auswirken. Fast alle Fa...
www.handelsblatt.com
Im neuen Jahr droht Vollbremsung bei Elektromobilität
Ende des Umweltbonus: 2024 droht eine Vollbremsung bei der Elektromobilität
Der Umweltbonus für Elektroautos soll schon zum Jahreswechsel wegfallen. Das könnte den Absatz kräftig drücken. Auch...
www.handelsblatt.com
11 Mythen der Verkehrswende
Wie bewegen wir uns in Zukunft fort? Haben wir noch eigene Autos? Welche Technologien dominieren – und wo verläuft der kürzeste Weg in Richtung Klimaneutralität? Wir möchten Antworten bieten und gleichzeitig manche Fehleinschätzung korrigieren.
zur Multimedia-ReportageBIOKRAFTSTOFFE
WISSENSWERTES
Klimaschutz
Biokraftstoffe leisten einen erheblichen Beitrag zum Klimaschutz. Für Pkw, Lkw und Busse stellen sie heute mit über 95 Prozent den größten Teil der erneuerbaren Energie – und haben zuletzt den CO2-Ausstoß um 11 Millionen Tonnen reduziert.
weiterlesenTHG-Quote
Deutschland verfolgt ambitionierte Klimaziele. Im Verkehrssektor ist die Treibhausgas-Quote das zentrale Element für die Dekarbonisierung. Wir erläutern, wie sie funktioniert, und welche anderen rechtlichen Vorgaben für Biokraftstoffe gelten.
weiterlesenMarktdaten
Wer die komplexen Zusammenhänge und Wechselwirkungen rund um Biokraftstoffe verstehen will, braucht dafür solide Fakten. Der VDB stellt die wichtigsten Daten zu Produktion, Absatz, THG-Einsparung und Flächennutzung zusammen.
weiterlesenZAHLEN & FAKTEN
DOWNLOADS
Positionspapier Kappung Biokraftstoffe
In der aktuellen Diskussion über Klimaschutz im Verkehr veröffentlicht der VDB mit neun weiteren Verbänden der Agrar- und Energiewirtschaft ein gemeinsames Positionspapier, in dem sie vor den Konsequenzen einer Absenkung der Obergrenze für Biokraftstoffe warnen.
öffnenPolitikinformation Biokraftstoffe
Daten, Fakten, Forderungen – in der Broschüre sind die wichtigsten Infos zu Biokraftstoffen zusammengefasst. Zudem zeigt eine repräsentative Umfrage, dass die Mehrheit der Bevölkerung Biokraftstoffe sehr positiv bewertet.
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